[ad_1]
خبرگزاري آريا - رئيس شوراي رقابت با اشاره به خروج سه خودرو پژو از قيمت‌گذاري تاکيد کرد که اين شورا قيمت‌گذاري نکرده و تنها دستورالعمل تعيين مي‌کند. در عين حال که در قيمت گذاري خودروهاي زير ٤٥ ميليون فقط قيمت کارخانه دستخوش تغيير مي‌شود.
به گزارش ايسنا، رضا شيوا امروز (سه شنبه) در نشستي مطبوعاتي به تشريح مصوبات روز گذشته شوراي رقابت پرداخت که اهم آن به موضوع قيمت گذاري خودرو اختصاص دارد.
وي تاکيد دارد که بر خلاف انتقادات که مطرح مي‌شود شوراي رقابت قيمت‌گذاري انجام نمي‌دهد بلکه دستورالعمل تعيين قيمت را مشخص مي کند. اين در حالي است که در تعيين قيمت خودرو سه متغير تورم بخشي، کيفيت و بهروري را مورد بررسي قرار مي‌دهيم.
آنطور که رئيس شوراي رقابت توضيح داد: بحث قيمت‌گذاري براي قيمت کارخانه و در مورد خودروهاي زير ٤٥ ميليون تومان است. به عبارتي فاصله قيمت بين کارخانه و مصرف کننده مشمول قيمت گذاري نمي‌شود.
وي ادامه داد: با مصوبات شوراي رقابت ميزان رشد قيمت به اين ترتيب است، براي خانواده سايپا با تورم بخشي حدود ٦ درصد، پرايد و تيبا با ١.٢٥ درصد رشد همراه شد. همچنين تندر ٩٠ حدود ١.٥٧ درصد افزايش قيمت خواهد داشت. در مورد خانواده ايران خودرو نيز متوسط افزايش قيمت ٢.٦٩ درصد براي پژو و سمند تعيين شد. همچينن با مصوبه شوراي رقابت سه خودروي پژو ٣٠١، ٢٠٠٨ و ٥٠٨ از قيمت گذاري خارج شدند. دليل اين موضوع به عدم انحصاري بودن بازار آنها مربوط مي‌شود.
برخي وزيران دوست دارند سهامدار باشند
وي همچنين درباره واگذاري ٢٠ درصد از سهام ايئدرو در دو شرکت بزرگ خودرو سازي نيز عنوان کرد که متاسفانه برخي وزيرا دوست دارند سهامدار باشند و از مسير قانوني هم حرکت کردند. بالاخره بايد تعيين تکليف شود که سهامدار بودن دولت به نفع آن است يا خير؟ به هر حالددر هسات وزيران ب تصويب رسيده که ٢٠ دردصد بماند. با اين که وزير اقتصاد بارها تمايل خود يراي واگذاري را اعلام کرده اما مقاومت هايي وجود دارد.
رييس شوراي رقابت همچنين در پاسخ به اين سوال که با حذف گري مارکت بازار خودروهاي واراداتي انحصاري شده است، شوراي رقابت به اين بازار ورود نمي کند؟ نيز گفت: ما هم معتقديم بازار خودروهاي وارداتي انحصاري است و دو واردکننده کيا و هيوندا بيشترين سهم واردات را دارند اما فعلا ورود به اين بازار در حيطه وظيفه ما نيست.
ادامه دارد
[ad_2]
لینک منبع
